Le salon de l'Auto de Los Angeles s'est tenu en janvier 2006.
Parmi les nouveaux modèles ont pouvait remarquer la GX3 du constructeur Allemand Volkswagen. C'est un hybride entre la voiture de sport et la moto. Cette moto d'un type entièrement nouveau a été conçue par l'équipe de Moonraker est pour le moment réservée exclusivement pour le marché américain. Suivez-moi je vais vous la présenter.
Oui vous avez bien vu, elle n'a que trois roues et une coupe unique. selon le célèbre constucteur elle est : légère, rapide et non polluante. La GX3 plus proche d'une moto que d'une voiture classique est unique en son genre.
Elle vous permet de circuler dans la file de co-voiturage, et avec sa conduite sportive, elle ouvre de nouveaux horizons à la conduite de loisirs.
Son moteur de quatre cylindres fournis 92 kW soit 125 chevaux.
La GX3 est une machine pour le plaisir de la conduite pure, une moto avec deux sièges côte à côte. Son poid n'est que de 570 kg. La GX3 atteint le 100 km/h en 5,7 secondes seulement. Aucune voiture de sport au monde n'approche la faible consommation de la GX3, qui est de 46 miles par gallon.
Volkswagen a présenté une fois de plus quelque chose de tout à fait inattendu et d'exceptionnel. La GX3 a été conçue en étroite collaboration entre le Design Center California (DCC) de VW et un groupe interfonctionnel international de jeunes ingénieurs, dessinateurs, fabricants et experts en marketing, aussi basés en Californie.
L'intérieur de la GX3 va à l'essentiel. Le poste de pilotage est équipé de harnais de course à cinq points, d'instruments style moto et d'un levier de changement de vitesse en inox inspiré des GTI.
Mais le signe le plus distinctif est la roue arrière unique de 18 pouces x 12 pouces chaussée d'un pneu de 315. L'avant exhibe fièrement un graphisme énergique en V symbolique de l'écurie Volkswagen.
La structure de son habitacle est formée en acier de haute densité résistant aux déformations. Le carrossage de l'intérieur et de l'extérieur de l'habitacle est en fibre de verre de forte densité. Un coffre de 80 litres se trouve derrière les sièges. Les roues avant sont contrôlées par un double essieu latéral de direction.
Bien que l'essieu avant ressemble au schéma automobile, l'essieu arrière s'apparente plus à celui d'une moto. Le côté droit du véhicule fait aussi usage d'un bras oscillant unique. La puissance moteur est fournie à la roue arrière,au moyen d'une transmission à chaîne à 6 vitesses.
Une nouvelle taille de superbike. Voila donc une Volkswagen qui sort des conventions et qui redéfinit le plaisir de piloter allié a la liberté de déplacement.
Son prix ? Environ 14000 Euros.
